Những thay đổi lịch sử của điều hướng ô tô

2021/01/09

Với sự phổ biến của ô tô cá nhân và sự gia tăng của các phương thức di chuyển như du lịch tự lái, thiết bị định vị ô tô ngày càng trở nên phổ biến hơn với các chủ xe, thậm chí còn trở thành “vũ khí” cần thiết cho một số người khi đi du lịch. Nhiều chủ xe cảm thấy rằng nó rất an toàn khi di chuyển với nó, đặc biệt là khi đi xa. Đặc biệt là hiện nay, khi Internet của các phương tiện được sử dụng ngày càng nhiều trong cuộc sống của chúng ta, việc điều hướng ngày càng trở nên thuận tiện và quan tâm hơn.


Điều này không chỉ là biết bạn đang đi đâu, mà còn cho bạn biết bạn sẽ đi đâu khi đi vắng và những điều bạn nên biết, chẳng hạn như bạn có đang chạy quá tốc độ hay không, nó sẽ cho bạn biết kịp thời rằng bạn sẽ giảm tốc độ để đảm bảo An toàn và tránh vi phạm luật giao thông đồng thời.

Những thay đổi lịch sử nào đã diễn ra trong sự phát triển của hệ thống định vị ô tô cho đến nay? Loạt bài nhỏ sau đây sẽ được chia sẻ với bạn dựa trên dòng thời gian.


Từ tấm bản đồ cuộn vào năm 1921 cho đến định vị của các phương tiện tự hành không người lái ở Trung Quốc ngày nay, sự phát triển của hệ thống thông tin định vị đã đưa sinh viên đi gần một thế kỷ.


1921

Trên thực tế, khi bắt đầu điều hướng ô tô, việc dẫn đường chỉ dựa vào bản đồ.

1932

Mọi người thấy rằng cuộn bản đồ trên cổ tay không thuận tiện bằng việc đặt nó trên bảng điều khiển. Do đó, Daly đã phát hành một hệ thống định vị có tên "Iter-Auto", có thể được tích hợp vào bảng điều khiển xe hơi để tạo thành một bản đồ cuộn. Hệ thống còn được trang bị các đường kết nối trên xe để tự động hiển thị bản đồ địa phương khi lái xe.

Năm 1960
Đây là một năm đầy ý nghĩa lịch sử. Hoa Kỳ phóng thành công hệ thống vệ tinh định vị quỹ đạo đầu tiên trên thế giới, được đặt tên là "1B transit". Trong vài năm sau đó, các vệ tinh giao thông khác lần lượt xuất hiện.
Hệ thống được đưa vào sử dụng năm 1964. Mảng năng lượng mặt trời được sử dụng để nhận tín hiệu vô tuyến và hỗ trợ điều hướng cho các tàu ngầm vùng cực của Hải quân Apple. Nó có thể giúp tàu vũ trụ xác định vị trí hiện tại, dựa vào các vệ tinh phía trên tàu vũ trụ, nhưng số lượng vệ tinh lúc đó, tín hiệu thường biến mất.
1966
Năm đó, Văn phòng Nghiên cứu General Motors Quốc gia đã chuyển hệ thống thông tin định vị vào trong xe hơi và phát triển một hệ thống quản lý hỗ trợ định vị cho sinh viên không dựa vào vệ tinh của Trung Quốc, được gọi là "DAIR".
Loại thiết bị mang theo này có trung tâm quản lý dịch vụ doanh nghiệp riêng và cung cấp hai kênh công nghệ truyền thông. Nó có thể được cập nhật bằng tín hiệu vô tuyến dựa vào đèn báo bên đường để có được kiến ​​thức về mạng lưới giao thông của Trung Quốc. Nam châm được gắn trên đường có thể "kích hoạt" thông báo bằng giọng nói về lối ra tiếp theo và giới hạn tốc độ phát triển hiện tại. Người lái xe có thể chọn chủ yếu dựa vào các trạm điều hướng tuyến đường gần đó để lấy thông tin dữ liệu điều hướng. Đồng thời, họ cũng sẽ cần một thẻ bấm lỗ để hoạt động như một mũi tên chỉ hướng (trái, phải hoặc thẳng), từ đó hỗ trợ đắc lực cho người lái làm việc thuận lợi để đến đích.
1977
Văn phòng Nghiên cứu Hải quân Hoa Kỳ đã phóng vệ tinh NTS-2, mở đường cho sự xuất hiện của NAVSTAR GPS.
1981
Chiếc xe dẫn đường tự động đầu tiên trên thế giới ra đời.
Đặc biệt, nó sử dụng một con quay hồi chuyển heli tích hợp để phát hiện chuyển động quay của xe, thay vì thiết bị định vị vệ tinh mô-đun bưu chính của Hoa Kỳ. Đồng thời, một bánh răng trợ động đặc biệt được lắp vào vỏ hộp số để cung cấp phản hồi giúp duy trì vị trí và tốc độ của xe, giúp xe hiển thị vị trí của mình trên bản đồ cố định.
1985
Etak được thành lập bởi Horney và có hệ thống định vị với màn hình bản đồ vector tự động xoay khi xe rẽ, cho phép điểm đến xuất hiện trên đầu bản đồ. Vào thời điểm đó, cơ sở dữ liệu khổng lồ của công ty đã thu hút rất nhiều sự chú ý.
Khoảng năm 2000
Ở một mức độ nào đó, vệ tinh GPS chỉ được cấp phép vào những năm 1980. Tuy nhiên, vào khoảng năm 2000, chính phủ Hoa Kỳ cuối cùng đã ngừng hạn chế việc sử dụng có chọn lọc GPS và mở ra dữ liệu định vị toàn cầu chính xác cho người dùng dân sự và thương mại trên toàn thế giới.
năm 2002
Với sự phát triển không ngừng và gia tăng của các chức năng hệ thống điện thoại thông minh của China Mobile, các công ty như TomTom có ​​thể quyết định phát triển và sử dụng các ứng dụng công nghệ định vị di động. Vì vậy, công ty đã đưa ra một bộ điều hướng cho PDA, đồng thời cấu hình một cơ sở và bộ thu GPS để giúp sinh viên xác định vị trí.
Năm 2013
Hệ thống định vị trên ô tô đã phát triển đến một mức độ nhất định, và màn hình hiển thị head-up nghiễm nhiên trở thành lĩnh vực mới tiếp theo để hiện thực hóa sự phát triển của thị trường công nghệ định vị. Vì vậy, Pioneer đã đưa ra hệ thống NavGate của riêng mình. Hệ thống phần mềm này được thiết kế để cung cấp cho các doanh nghiệp mức độ ảnh hưởng nhất định của dịch vụ định vị thực tế xã hội ảo. Một màn hình chiếu mờ lớn được lắp đặt trên vị trí của tấm chắn nắng xe hơi để chiếu tầm nhìn của người lái xe. Hình ảnh lớp phủ bên trong.
Tương lai
Với sự phát triển vượt bậc của khoa học công nghệ, điều hướng một nút bấm, điều khiển bằng giọng nói, kết nối mạng ô tô và đồng bộ điện thoại di động là hướng phát triển của định vị ô tô trong tương lai.